O acordo, através da Mota-Engil África, abrange o troço entre Dilolo e Sakania, no sul da RDC, e permitirá transportar mercadorias, minerais, liquidos e gases. A operação deverá garantir uma ligação ferroviária entre as fronteiras de Angola e da Zâmbia, aproximando as minas das províncias de Lualaba e Haut-Katanga dos mercados internacionais através do corredor angolano.

O projecto ganha particular importância devido ao peso mineral da RDC, segundo maior produtor mundial de cobre e uma das principais fontes de cobalto. Cerca de 80% do potencial de mercado do Corredor do Lobito está concentrado na região do Katanga, de onde saem cobre, cobalto, níquel e lítio.

O eixo ferroviário atravessa cinco províncias angolanas – Benguela, Huambo, Bié, Moxico e Moxico Leste — antes de alcançar o território congolês e, no futuro, a Zâmbia.

A Mota-Engil opera o segmento angolano através da Lobito Atlantic Railway (LAR), concessionária por 30 anos desde 2023, em parceria com a Trafigura e a Vecturis. O desenvolvimento do corredor conta ainda com compromissos de financiamento dos Estados Unidos, União Europeia, bancos multilaterais e outras instituições, enquanto a Sociedade de Desenvolvimento do Corredor do Lobito, criada em Janeiro de 2026, deverá assumir um papel central na coordenação e atracção de investimento para a região.

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